Мы решили внедрить новые технологии, повысить качество на производстве с помощью нового сырья и оборудования, закупить новую спецтехнику и оставить в команде экспертов со стажем в дорожном строительстве более 7 лет. Почти 5 лет цена на наши услуги не изменилась, несмотря на то, что за этот период случилось порядка 30 изменений, которые увеличили себестоимость и качество асфальтового покрытия. 

Ниже перечислена малая часть из них: 

1. Мы переходим на новое сырье для производства асфальта. Полный процесс перехода произойдет до конца июня 2019 года. Новое сырье в 2 раза качественнее старого, но и в два раза дороже.

2. Закупили новое оборудование на производстве. Теперь мы будем изготавливать асфальт по новой технологии, что тоже увеличит расходы на 20-30%

3. Приобрели современную импортную спецтехнику для дорожного строительства. Новые асфальтоукладчики, дорожные и грунтовые катки, самосвалы, фрезы от ведущих производителей: BOMAG, HAMM, AMMANN, CATERPILLAR. 

4. Появился дополнительный контроль качества на производстве асфальта на входе материалов и выходе уже готового асфальтобетона. Также мы создали контроль качества на объектах строительства после завершения работ. По статистике качество материалов и конечной услуги — асфальтирование с 2019го года улучшилось в 3 раза. Это доп. сотрудники и снова удорожание. 

5. Наши сотрудники получают белые ЗП. Все приходит официально через зарплатный проект. А это 43% дополнительных налогов. 

То есть, если у вас зп 100 тыс., то мы еще платим сверху 43 тыс налогов за сотрудника государство. Это редкость в частных компаниях России, но безопасно.

Вы наверно подумали, что речь идет о неизбежном поднятии цен на 20-30%. Но нет! Да эти и другие нововведения уменьшают прибыль, но вводя новое мы оптимизировали старое, что позволило нам не поднимать цены. 

Дорожно-строительная компания «Асфальт-дорога» перешла в более дорогой сегмент, повысив качество и оставив для клиентов старые и доступные цены